Desde el inicio de la gestión de Javier Milei, el Sistema Vial Integrado (SisVial) recaudó más de $1,5 billones destinados por ley a la construcción, mantenimiento y rehabilitación de rutas nacionales. Sin embargo, durante el período analizado solo se ejecutaron $394.406 millones, mientras que más de $1 billón permanecía en inversiones financieras.
La ejecución fue desigual durante estos dos años y medio. En 2024 se utilizó el 11,3% de los $360.238 millones recaudados; en 2025, el 39% de $692.514 millones; y entre enero y mayo de 2026, apenas el 18,5% de los $450.500 millones ingresados.
Los fondos forman parte de un fideicomiso que recibe una porción del impuesto a los combustibles líquidos y tiene como destino específico el financiamiento de obras viales. Según los datos analizados, la subejecución acumulada alcanza el 73,8%.
A fines de mayo, más de $1 billón permanecía colocado en instrumentos financieros, entre ellos plazos fijos y títulos públicos. Una estimación citada en el informe sostiene que ese monto podría haber permitido intervenir entre 20.000 y 25.000 kilómetros de rutas, aunque se trata de un cálculo aproximado.