La falta de obras viales y las consecuencias de los siniestros de tránsito vuelven a poner en el centro de la discusión a la Ruta Nacional 34. Un relevamiento de FOPEA, denominado “Promesas rotas: seis autovías que nunca llegaron”, analizó el estado de distintos corredores del país y expuso la cantidad de vidas perdidas mientras proyectos de infraestructura permanecen sin terminar.
De acuerdo con los datos del informe, entre 2018 y la primera mitad de 2026 se contabilizaron 669 muertes en la RN 34. Santiago del Estero fue la provincia con más víctimas, con 209 fallecimientos, seguida por Salta, que registró 179. Más atrás se ubicaron Santa Fe, con 156; Jujuy, con 91; y Tucumán, con cuatro.
En Salta, los departamentos más afectados fueron San Martín, con 78 víctimas fatales, y Orán, con 33. La ruta es un corredor fundamental para la conexión entre el centro del país, el norte argentino y la frontera con Bolivia, pero también es motivo de preocupación por las condiciones de circulación y la seguridad vial.
Aunque la transformación de la RN 34 en autovía se anunció en 2010, el proyecto sigue sin completarse en gran parte de su trazado. El gobernador Gustavo Sáenz y distintos referentes políticos y municipales mantienen los reclamos ante Nación para que se asignen fondos y se reactiven las obras pendientes.